Point d'appui privilégié du cycliste, le guidon permet de par sa forme, de multiples changement de position sur le vélo.
Mains près de la potence, pour la ballade  ou pour les ascensions au train.
Sur les cocottes de freins, quand on roule plus vite ou quand on se place en danseuse.
Au creux du cintre, pour gagner en vitesse ou passer en force une courte bosse. 

Le choix du cintre se fait en fonction de certains critères.

La largeur tout d'abord se doit de correspondre à la carrure du cycliste de 40 à 46 cm pour les choix les plus courants.
Mais aussi par rapport à votre style de randonneur; rouleur cintre classique, voir plus petit pour les sprinters et plus large pour les grimpeurs de façon à libérer la cage thoracique. 

La forme dite anatomique (avec un plat au niveau du cintre) sera plus confortable pour une personne avec de grandes mains (moins de gènes pour maintenir le guidon et pour freiner).
Alors que la forme classique "plein cintre" conviendra plus aux petites mains. (facilité de préhension des freins).